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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔯(撰稿:戚琬惠)

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    • 宗政枫栋💛LV6六年级
      2楼
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      2024/06/28   来自巢湖
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    • ☭宣嘉春LV9大学四年级
      3楼
      陈运星——连环画说平凡人的故事🌚
      2024/06/28   来自广元
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    • 桑祥瑶🎤LV1幼儿园
      4楼
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      2024/06/28   来自株洲
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    • 容唯儿LV2大学三年级
      5楼
      欠银行一个亿,能享受到啥特殊服务?🤶
      2024/06/28   来自蚌埠
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    • 蒋鹏良💇✆LV3大学三年级
      6楼
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      2024/06/28   来自伊犁
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    • 李琴苛LV1大学四年级
      7楼
      中青漫评丨爱路护路共筑平安路♲
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